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Jul 16, 2023

エアバスは500に向けて

ISTANBUL, 4 giugno (Reuters) - Airbus (AIR.PA) è potenzialmente

［イスタンブール ４日 ロイター］ - エアバス (AIR.PA) はインド最大の航空会社インディゴ (INGL.NS) にナローボディの A320 ファミリージェット機 500 機を売却するという、記録的な可能性のある契約に向けて近づいていると業界関係者が日曜日に明らかにした。

欧州の航空機メーカーが、エア・インディアによる2月の歴史的な470機の暫定購入を上回る受注の最有力候補として浮上したと、関係筋がイスタンブールで開催された航空業界会議の傍らで明らかにした。

航空機アナリストらによると、こうした取引はエアバスが最近公表した定価で約５００億ドルの価値があるが、航空業界で一括取引の割引が広範に行われた後は、通常はその半分以下の価値になるという。

業界関係者によると、エアバスとボーイング(BA.N)も、A330neoまたはボーイング787型ワイドボディ機25機を同じ航空会社に売却するため、依然として個別の交渉を行っているという。

インディゴのピーター・エルバース最高経営責任者（CEO）は、イスタンブールで開催された国際航空運送協会の年次総会に出席し、商業問題についてのコメントを控えた。

エアバスとボーイングもコメントを拒否した。

ロイター通信は3月に、インド国内市場で56％のシェアを持つインディゴがエアバスとボーイングの両社と受注に向けて交渉中であると初めて報じた。受注が確定すれば、ユニット数でランキングした単一航空会社としては最大となる。

インディゴはすでにエアバスの最大顧客の一つで、これまでにエアバスA320ファミリー機を計830機発注しており、そのうち500機近くがまだ納入予定である。

エアバスとボーイングは、航空会社が差し迫った不足に備えて供給を確保する中、2030年を超えて数十億ドルの新規受注を積み上げている。

ターキッシュ・エアラインズはIATA会議前、600機を発注できるとのサプライズ発表で注目を集めたが、参加者らは即時合意の兆しはほとんどないと述べた。

バークレイズの6月1日のレポートによると、インドの航空会社は現在、米国に次ぐ第2位の受注高を誇り、業界受注残の6％以上を占めている。

しかし一部のアナリストは、航空会社が同じ乗客を求めてジェット機を過剰発注している可能性があると懸念を表明している。

しかし、ルフトハンザ・グループ(LHAG.DE)のカールステン・シュポーア最高経営責任者（CEO）は日曜日、記者団に対し、世界的には需要よりも供給が多いと語った。

インディゴによる推進は、世界第3位の航空市場が新型コロナウイルス感染症収束後、旅行が大幅に回復し、運賃が高いにもかかわらず乗客数が急増している中で起こった。

IndiGo は、20 年末までにその生産能力を 2 倍にし、特に国際市場でネットワークを拡大することを目指しています。

同社はターキッシュ エアラインズ、アメリカン航空、KLMオランダ航空を含む航空会社7社とコードシェア提携を結んでいます。

ターキッシュ エアラインズ (THYAO.IS) との提携により、インディゴはインド人に人気の休暇先であるヨーロッパに大きく進出し、現在この格安航空会社はヨーロッパの 33 の空港へのフライトを提供しています。

単通路戦略からの脱却として、インディゴは今年初め、パイロットを提供するコードシェアパートナーのターキッシュエアラインズから引き取った同社初のワイドボディ機であるボーイング777でイスタンブールへの国際線運航を開始した。

エルバース氏は3月のインタビューで、2機のワイドボディーを引き受けることは、2025年頃の長距離エアバスA321XLR型機の納入までの生産能力を必要とするインディゴにとっての応急処置であると語った。

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トムソンロイター

Joanna は、観光動向、持続可能性、政策など、ヨーロッパの航空会社と旅行についてレポートします。 彼女は以前はワルシャワに拠点を置き、政治や一般ニュースをカバーしていました。 彼女は中国のスパイからベラルーシ国境沿いの森に取り残された移民まで、あらゆるものに関する物語を書いた。 2022年、彼女は6週間かけてウクライナ戦争を取材し、子どもたちの避難、戦争賠償、ロシア軍司令官が部隊による性暴力を知っていたという証拠に焦点を当てた。 ジョアンナは 2014 年にコロンビア ジャーナリズム スクールを卒業しました。ロイターに入社する前は香港で TIME に勤務し、その後ブリュッセルで POLITICO Europe で EU テクノロジー政策について報告していました。