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Jul 14, 2023

最長のモータースポーツ耐久レース 6 選

Queste squadre avranno bisogno di un pisolino dopo questi fantastici veicoli

これらのチームは、これらの素晴らしい車両競技やラリーの後、昼寝が必要になるでしょう

今週末、モータースポーツ レースのル・マン 24 時間レース (またはデュ・マン 24 時間レース) が開催され、世界最古の現役耐久レース イベントとしての地位を維持します。 競争の新世紀に向けて、毎年恒例のこの戦いでは、24 時間で最も長い距離を走行した車にトロフィーが与えられ、勝者が決まります。

今週末のグリーンフラッグ降下まで、そしてその後もル・マン 24 時間レースについてたっぷりと報道する予定ですが、他の途方もなく長いモータースポーツ レースの歴史を簡単に紹介することで、このイベントに対する皆さんの食欲を刺激したいと考えました。 時間的に長いものもあれば、距離的に長いものもありますが、すべてがドライバーとマシンの究極のテストとなるように設計されています。

純粋なノスタルジーのため、この種族はこの著者の高血圧の心の大きな部分を占めています。 現在ではダカール ラリー、または単に「ダカール」として知られる伝統的なパリ-ダカール ラリーは、元々はこれら 2 つの同名の都市の間のルートをたどりました。 30年近くにわたり、競合他社はヨーロッパとアフリカを縦断し、走行距離を稼ぎ、大陸には壊れた車（そして夢）が散らばっていた。 600 台を超えるエントリーがあった 1988 年にこのイベントが始まりました。この年は、前回チャンピオンのアリ・バタネンのレース準備中のプジョーがマリのサービスエリアから強盗に盗まれた年でした。

2008年、フランス人観光客4人殺害後のモーリタニアでの治安上の懸念によりイベントが延期され、すべてが中止となった。 翌年にはダカールが南米で開催され、500名以上の参加者が集まりました。 2020年からはサウジアラビアで集会が開催されている。 一般に、オートバイ、モーターサイクル、モーターサイクルの 5 つの競争力のあるレーサー グループを受け入れています。 UTV; クワッド。 車（エイリアンのようなバギーや SUV を含む）。 そして凶悪な大型トラック。 その距離は、1 日あたり最大 1,000 キロメートル近くにも及ぶことがあります。

カナダがかつて FIA 公認の長距離ドライブ ラリーの本拠地だったことをご存知ですか? 活気あふれる 60 年代に遡ると、シェル燃料会社は一連のイベントを後援しており、そのほとんどはバンクーバーからモントリオールに及んでいました。 開始点と終了点は年によって異なり、ケベックシティとハリファックスが出現する年もありました。 レース全体の距離は通常 4,000 マイルをはるかに超えており、それがその名前の由来です。 1961 年の最初のイベントは、その年のルートブックによれば、およそ 4,350 マイル (約 7,000 キロメートル) の距離を記録していました。

これは、GPS が車に登場するはるか昔のことであり、今日のスマートフォン主導のインターフェースは、夢のようなものをどこに向けるべきかを正確に教えてくれるということを覚えておいてください。 インフラ、車内の快適性、エンジンの信頼性も当時とは根本的に異なりました。 たとえば1967年には93台がスタートしたが、完走したのはわずか43台だったと言われている。 特別なステージラリーイベントを接続するために公道が使用されましたが、これは今日のタルガニューファンドランドが組織され運営されている方法と何ら変わりません。

著者は V8 エンジンを搭載した大型後輪駆動クーペの恥ずかしがることのないファンなので、毎年恒例の NASCAR のスラグフェストであるコカ・コーラ 600 がこのリストのどこかに登場することはご存知でしょう。 ドライビング会場にいる私たちの中には、アトランタの小さな清涼飲料会社がこのイベントにマーケティング資金をつぎ込む前に、この夜会が「ワールド 600」と呼ばれていたときのことを思い出すのに十分な年齢（または伝統的）を覚えている人が何人かいます。そしてレースのタイトルスポンサーとなる。 毎年 1.5 マイルのシャーロット モーター スピードウェイで開催されるこの 600 マイルは、NASCAR スケジュールの中で距離的には最長のレースであり、機械的体力のテストであると同時にドライバーの持久力のテストでもあります。

少なくとも、NASCAR の愚か者たちが、100 周ごとに予定された警告フラグを立てる愚かな「ステージ システム」を導入して、アクションを中断し、ハンドルの後ろに必要な超人的な持久力を排除する前はそうでした。 はい、コーク 600 は依然として非常に難しいイベントですが、過去の NASCAR ドライバーなら誰でも、（標準的な 500 マイルのレースと比較して）追加の 100 マイルがこのレースの要素であり、もみがらから分離されたと言うでしょう。 。 現在、イベントは 150 マイルの部分に分割されています。 おっと、フリギンド。 ダレル・ウォルトリップは最も勝利したドライバーであり、5 つのレースで勝利レーンを見つけましたが、そのどれもが人工的に発生させたおしっこ休憩を伴うものではありませんでした。

この千年紀の初めに開催されたクラシックカー ラリー レースは、ロンドンのタワー ブリッジのふもとで始まりました。 それは、1908 年のニューヨークからパリへのラリーに出発したレーサーを模倣することを目的としていました。当時、この地球上で車を見た人がほとんどいなかった時代、ましてや地球半周レースに参加することさえありませんでした。 厳密には、1997 年以来約 20 のイベントが含まれるロンドン～ケープタウン ワールドカップ ラリーと呼ばれるシリーズの一部で、80 日間のレースは 3 か月間で約 20,000 マイル (32,000 km) を走行し、その間に競技者が車を空輸したのは 2 回のみでした。北京からアラスカまで。 そしてニューヨークからマラケシュへ。 信じられない。

1907年、フランスの新聞は「今日証明する必要があるのは、人間は車を持っている限り、何でもでき、どこへでも行けるということだ。この夏、フランスから旅行するつもりの人はいるだろうか」と述べて難題を突きつけた。北京からパリまで車で行きますか？」 電報が最先端技術とみなされていた時代に、全国の報道機関から呼び掛けられた何人かの革新者たちが、まさにそれを実行に移しました。 一部の地域では燃料がラクダでラリーステーションに運ばれており、いくつかの区間はこれまで馬でしか通ったことがなかったと推測されている。

威勢のいいイタリアの貴族が、7.0Lエンジンを搭載した車を使ってこのイベントで優勝したが、彼の運転手がほとんどの運転を行ったと言われている。 しかし、その後の報道により、前述した 1908 年の大西洋横断作戦など、より多くの研究家が同様の挑戦を試みるようになりました。 派手なFIAはパリ～モスクワ～北京イベントを企画し、当初のエントリーリストの3分の1にあたる57名のドライバーが約1万マイルの旅を完走した。 シトロエンを駆るフランス人選手、ピエール・ラルティークは最終ステージで4位に終わったが、1時間以上のリードを守り切って総合優勝を決めた。

厳しい表情のスチュワードがビデオリプレイを5、6回精査した後にペナルティを科すFIA公認のイベントとは、多くの点で対極にあるイベントでリストを締めくくろう。 参加者は「茶番的な小型車」と呼ばれるもの、できればエンジンサイズが 1.0L 未満の車両を使用できますが、主催者は 1.2L まで許可します (おそらくからかわれるでしょうが)。 スタート地点とゴール地点は設定されていますが、参加者はほぼ自分たちで行動します。 そして、そうそう、チームは慈善活動のために少なくとも 500 ポンド (CDN ドル 835 ドル) を集めなければなりません。

これはモンゴル・ラリーが組織化されていないということではなく、組織化からは程遠い。 今年のイベントは7月中旬に始まる予定で、すでに順番待ちリストができている。 スタートラインはプラハ郊外にあり、通常のゴールラインはモンゴルのすぐ外、首都ウランバートルの北にあるウランウデにあります。 これは、すべてのチームが広大で誰もいないモンゴルを走り続けることを意味します（信じられない場合は、グランドツアーの特別記事を参照してください）。 現在の地政学的な気候は、進行中の戦争と通常のルートに沿った国境閉鎖のおかげで、今年のゴールラインはまだ固まっていないことを意味します。

オフロードリグで荒れた地形を走らせたり、ピックアップトラックでトレーラーを牽引したり、スポーツカーに押し込んだりするときでも、マシューは 4 つの車輪とエンジンを備えたものから遠く離れたところにいることはありません。 彼は AJAC の会員で、ノバスコシア州の田舎に住んでいます。 Facebook と Instagram @DudeDrivesCars で彼を見つけてください

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